Съдържание:
Един железопътен заварчик е "отговорен за ремонта на заваръчните елементи на железопътните и железопътните компоненти", според сайта на Националната академия на железопътните науки. Сайтът описва някои от задачите на заварчика като "свързване на релсовите съединения чрез заваряване, възстановяване на различни компоненти на коловозите, извършване на други задачи за поддръжка на пътя на заваряване (и), отговарящи на специфичните нужди на отделните железопътни работодатели."
Заплата
Според американското Бюро по трудова статистика (BLS) средната годишна заплата за заварчиците е била $ 37,370, или 17,96 щатски долара на час, от 2010 г. насам.
Ползи
Сайтът на Мичиганския портал за работа и кариера гласи, че заварчиците могат да получават платени почивки и почивки; отпуск по болест; Живот, злополука и здравно осигуряване; и пенсионни планове. Някои работници могат да получат стоматологични и / или оптични ползи, в зависимост от работодателя.
Разлики по местоположение
От 2011 г. в Ню Йорк заварчик на железопътна линия прави годишна заплата от 35 000 долара, според уебсайта на Indeed.com. Железопътна заварка в Лос Анджелис, Чикаго или Атланта прави 31 000 долара; един в Маями прави $ 29,000; и един железопътен заварчик в Денвър, Колорадо, прави $ 27,000, от 2011 година.
перспектива
Заетостта на заварчиците се очаква да спадне с около 2% през десетилетието за периода 2008-2018 г., което представлява малка или никаква промяна, според BLS. Предвижда се, че въпреки че повишената производителност и автоматизацията ще намалят необходимостта от заварчици, основните умения за заваряване са еднакви за различните индустрии, така че заварчиците лесно могат да преминат от една индустрия към друга. Бюрото добавя, че все още се очакват добри възможности за работа за квалифицираните заварчици, тъй като някои работодатели отчитат трудности при намирането на квалифицирани работници.