Недостатъците на теорията за късния ход

Google и Apple Computers са успешни примери за предимствата на отдаване под наем на други компании да действат като пионери в продуктовите пазари. Вместо да бъдат принудени да отблъскват сандъците и стрелите, които първите хамали трябва да издържат, някои късни двигатели постигат дългосрочен успех, като се учат от действията на другите. Тези две компании първо научиха от другите за дизайна на продукта, вкусовете на потребителите, потенциалния размер на пазара и производствените техники. Едва тогава те разработват продукти и процеси, които ги правят по-добре. Но да си късен двигател има и своите недостатъци.

Късното движение често предлагат отличителни продукти, за да принудят потребителите да обмислят нещо ново. Кредит: всичко е възможно / iStock / Getty Images

Теория за късен ход

Времето за навлизане на компанията на нов пазар определя рисковете, възможностите и средата, които го очакват. Следователно моментът за навлизане на пазара - първи двигател, втори двигател или последен двигател - също оказва влияние върху пазарната мощ на компанията, стратегическите опции и превантивните възможности, всяка от които влияе върху възвръщаемостта на инвестициите на компанията.

Pioneer придобива ангажименти на доставчика

Тъй като няма други компании, които да се конкурират за ключови ресурси, пионерът на индустрията може да придобие ангажименти от доставчиците на суровини, нови технологии и канали за дистрибуция. Тези ангажименти осигуряват предимството на първоначалния оператор и неблагоприятно положение за последния, който плаща по-високи цени за достъп до ресурси. Например, ранните участници на пазара имат по-голяма колекция от съоръжения, дистрибуторски мрежи, технология за патентоване, природни ресурси и експертни познания на служителите, от които да избират, отколкото да правят късните хамали.

Конкурент определя стандарт на продукта

Първите предприемачи определят стандарта за определени продукти или услуги в дадена индустрия и е трудно да се конкурират със субективния стандарт, като например усещането на човек за конкретна кола. Също така имитацията е скъпа и забавянето между първоначалното изследване и разработване и въвеждането на продукта може да бъде голямо.

Късното движение трябва да играе Catch-up

Първият преход към пазар е еквивалентен на превантивна стачка, защото създава преднина за пионерската компания. Тези първи двигатели имат високи нива на повторни покупки, ефективни маркетингови програми и нарастващи продажби. Получаването на пазарен дял чрез имитация е трудно за по-късния оператор. Следователно, последният може да се опита да проектира новаторски нови продукти, за да привлече клиенти, което може да бъде скъпо.

Първият Mover печели потребителска лоялност

Лоялността на клиентите за пионерски продукти е по-голяма, отколкото при продуктите от късния двигател. Пазарът и конкурентната позиция на първия двигател са укрепени от тази лоялност. Значението на лоялността на клиентите към първите хора е доказано от успеха на Citibank и Bank of America в южноамериканските страни.

Първият двигател създава бариери за влизане

Първите двигатели могат да създадат бариери за навлизане на пазарите, които обслужват. Например, Citibank и Bank of America са установили такива бариери в Южна Америка, като са придобили местни банки, партнирайки с Visa International и разработват нови банкови методологии, като интернет банкиране. Тези входни бариери лишават по-късните от по-удобни и печеливши начини за навлизане на нов пазар.