Съдържание:
Железопътните проводници координират всички задължения на членовете на екипажа. На товарни влакове те контролират натоварването на товари и разпределението на товари по автомобилите, както и разтоварването на товари на различни дестинации. На пътническите влакове, проводниците осигуряват на пътниците да следват процедурите за безопасност и събират билети, правят съобщения и отговарят на въпроси. Повечето железопътни проводници печелят най-малко 40 000 щатски долара годишно от 2009 година.
Средна работна заплата
Бюрото по трудова статистика на САЩ включва железопътни проводници и съдия-майстори в данните си за заплатата за тази професия. Около 41 540 от тези работници са били наети в САЩ през 2009 г., като са спечелили средна заплата от 26,39 долара на час, или 54 900 долара годишно.
Обхват на заплатите
Средните 50% от железопътните проводници печелят от 19.36 до 31.88 долара на час през 2009 г., или 40 260 до 66 300 долара годишно. Най-ниските 10% имаха заплати от $ 15.92 на час и по-ниски, а най-добрите 10% - $ 39.05 на час и по-високи, или $ 81,210 на година и повече.
Най-високи средни стойности
Железопътните проводници печелят най-много пари средно в Ню Мексико, където средната им заплата е 34,33 долара на час, или 71,410 долара годишно. Закръгляването на първите пет държави за средните заплати на железопътния диригент беше Уисконсин на 69 520 долара годишно, Мисисипи на 68 810 долара, Аризона на 67 520 долара и Оклахома на 66 630 долара.
Най-високо заплащане
Железопътните проводници в някои държави имат по-високи заплати в горната част на скалата на заплащането, отколкото в държавите с най-високо средно заплащане. Най-добрите 10% от железопътните проводници в Колорадо получиха заплати на или над $ 102,100 на година и по-високо, в Оклахома $ 99 080, в Небраска $ 98,090, в Аризона $ 97,610 и в Канзас $ 97,420.
перспектива
Възможностите за заетост в железопътния транспорт трябва да се увеличават през годините, за да дойдат. Кредит: snvv / iStock / Getty ImagesВъзможностите за заетост трябва да са добри за квалифицирани кандидати за железопътни работни места от 2008 до 2018 г., според BLS. Заетостта в железопътния транспорт вероятно ще изпита среден ръст, тъй като цените на горивата се увеличават, което прави железопътния транспорт по-евтин от използването на камиони и автомобили. Освен това, много железопътни работници вероятно ще се пенсионират през този период от време.